KTM выпускает полуавтоматическую модель 1390 Super Adventure S Evo

KTM выпускает полуавтоматическую модель 1390 Super Adventure S Evo в 2025 году мощностью 170 л.с.

Компания KTM оснастила свою флагманскую модель для приключенческих мотоциклов двигателем с увеличенным диаметром цилиндра, представив совершенно новую модель 1390 Super Adventure S Evo с полуавтоматической коробкой передач.

Изменения начинаются с увеличения рабочего объема двигателя мопедного размера с 1301 куб. см до 1350 куб. см. Это сопровождается увеличением мощности на 10 л. с., а двигатель LC8 V-Twin, соответствующий стандарту Euro5+, теперь выдает заявленные 170 л. с. и 107 фунт-фут крутящего момента. Емкость топливного бака остается на уровне 23 литров, а заявленный вес составляет 245 кг с топливом.

Поклонникам механической коробки передач стоит поискать что-нибудь другое, так как Super Adventure S Evo будет оснащаться исключительно недавно выпущенной системой автоматической механической трансмиссии (AMT) с электронным управлением от KTM.

Также дебютирует новый дисплей V80 TFT от KTM, который обеспечивает доступ к таким функциям, как обновленная система адаптивного круиз-контроля (ACC) от KTM. Благодаря новейшей радарной технологии Bosch ACC может полностью остановить мотоцикл, следуя за трафиком, а затем автоматически тронуться с места, когда дорога освободится.

Используя технологию Camshift, представленную на существующем 1390 SuperDuke R Evo, KTM заявляет, что австрийский мотоцикл для приключений получает более высокую пиковую производительность, а также улучшенную управляемость на низких оборотах, а также низкий уровень выбросов и низкий расход топлива.

Также стоит отметить небольшие изменения шасси, в том числе повышенную жесткость рамы и подножки, которые расположены шире и ниже, чем раньше — будет интересно посмотреть, будут ли эти изменения перенесены на 1390 Adventure R с узким стендовером, который обычно предпочитают для езды по бездорожью.

KTM также установили подвеску WP Semi-Active последнего поколения, которая, по их словам, обеспечивает большую точность благодаря новому модулю ширины импульса (PWM) и измененной конструкции сквозного штока вилки.

Стиль и эргономика также получили изменения, с новым дизайном кузова и сиденья, совершенно новой светодиодной фарой, ветровым стеклом и отсеком для хранения, завершающими изменения. Мотоциклы появятся в дилерских центрах к февралю 2025 года, цены пока не объявлены.