Презентация Triumph TF 450 RC
Легенда мотокросса и 15-кратный чемпион AMA Рики Кармайкл рассказывает о Triumph TF 450 RC
В этом году компания Triumph выбрала Мотокросс Наций в Маттерли-Бейсин в Хэмпшире для презентации своего долгожданного четырехтактного мотоцикла 450 MX.
Названный TF 450 RC (RC от Рики Кармайкла) Edition, грязевой плаггер стоимостью 10 695 фунтов стерлингов был тщательно разработан и раскритикован самим Кармайклом, который является самым успешным гонщиком мотокросса всех времен.
Издание RC поступит в продажу с февраля 2025 года и отличается рядом деталей и первоклассных компонентов, выбранных Кармайклом.
«Это амбициозный проект, но он просто показывает вам силу рынка и состояние, в котором сейчас находятся гонки суперкросса и мотокросса», — сказал Кармайкл. «Есть большой потенциал для роста.
«Что хорошо в этом, так это то, что вы начинаете с чистого листа; вы не пытаетесь ничего отполировать.
«Мы должны начать с нуля и развиваться».
До 450 Triumph выпустила TF 250-X на 2024 год, который с тех пор показал отличные результаты на мировой арене в свой первый соревновательный год, а Миккель Хааруп из Monster Energy Triumph Racing занял пятое место в общем зачете в классе MX2 MXGP.
«Что касается соревнований, наша программа 250 как в США, так и в MXGP идет очень хорошо», — продолжил бывший гонщик, а теперь амбассадор Triumph.
«Конечно, мы хотим добиться большего, мы продолжим концентрироваться на этом, а затем, когда мы выпустим 450 для гонок на профессиональном уровне, нам просто нужно будет убедиться, что у нас все готово. Было бы здорово, если бы это произошло в 2025 году, но реалистично я надеюсь, что сезон 2026 года будет готов и заряжен».
Топовое оборудование
Модель 250 оказала сильное влияние на новую модель 450, разделив тот же маятник и алюминиевую раму, в которой теперь размещается одноцилиндровый двигатель SOHC объемом 450 куб. см с алюминиевым поршнем König и титановыми клапанами Del West.
В стандартную комплектацию входит квикшифтер, а мотоцикл оснащен высококачественной подвеской KYB, в то время как суппорты и рычаги Brembo сочетаются с дисками Galfer, что должно придать гонщикам большую уверенность.
Владельцы также могут настраивать контроль тяги и управление запуском через приложение для смартфона MX Tune, а модель RC также включает в себя некоторые дополнительные уникальные штрихи.
«У него есть кастомизированный кожух сцепления Hinson, и он поставляется с шинами Dunlop, которые отличаются от серийных», — добавил Кармайкл. «Я всегда был поклонником Dunlop. У него есть специальная карта, которая мне нравится, подвески двигателя немного отличаются от серийного мотоцикла, и у него есть устройство holeshot».
Само собой разумеется, Кармайклу было весело разрабатывать его, далее рассказав: «Я так много лет гонял на 450, что я чувствовал себя как дома.
«Когда я проводил все испытания 250, и мы пытались выпустить 250 TF в производство, я думал: «Черт, как бы я хотел ездить на этом шасси с двигателем 450». Ездить на нем — одно удовольствие, это то, что я создал, это так приятно».
Более подробную информацию о новом мотоцикле для мотокросса 450 см можно получить на веб-сайте Triumph.
