CFMoto анонсирует планы по созданию супербайка

CFMoto анонсирует планы по созданию супербайка с концептом двигателя V4 мощностью 209,2 л.с. на выставке EICMA 2024 в Милане

Китайский бренд CFMoto становится все более влиятельным в Европе: его новые модели, такие как двухцилиндровый 450MT стоимостью 5699 фунтов стерлингов (714 102 руб.), не только снижают цену по сравнению с традиционными конкурентами, но и превосходят их по результатам недавних строгих тестов.

Теперь фирма из Ханчжоу собирается нацелиться на рынок супербайков большой мощности — воспользовавшись недавней выставкой EICMA в Милане, чтобы представить новый двигатель V4 с углом развала цилиндров 90 градусов и концептуальную модель спортбайка, известную просто как V.04 Master of Speed.

Демонстрируемый в прозрачном корпусе рядом с концептуальной моделью мотоцикла, двигатель имел поперечные разрезы, демонстрирующие некоторые внутренние механизмы.

Пока мало что известно о двигателе или возможном мотоцикле, на котором он будет работать, однако небольшая информационная табличка подтвердила заявленные 209,2 л. с. при 14 500 об./мин и 84,1 фунт-фут (114.02 Ньютон-метра) крутящего момента при 12 500 об./мин — цифры, которые могут расстроить европейских и японских конкурентов.

Также сообщается, что сухой вес составляет 61,5 кг — всего на 7,1 кг больше, чем у нового двигателя Ducati V2, который приводит в действие модели Panigale V2 и Streetfighter V2 среднего размера 2025 года, несмотря на то, что у него на два цилиндра больше.

Последняя крупица доступной информации заключается в том, что двигатель оснащен коленчатым валом с встречным вращением. Технология, заимствованная из гонок MotoGP, дает преимущество в том, что она снижает гироскопические эффекты вращения кривошипа и колес, что улучшает способность мотоцикла поворачивать, что позволяет сократить время прохождения круга.

Сами CFMoto вызвали настоящий переполох в гоночном паддоке Гран-при, когда их гонщик Дэвид Алонсо выиграл титул чемпиона мира Moto3 2024 года с командой Aspar Team.

Двигатель был показан вместе с концептуальной моделью, которая, похоже, все еще далека от реальности. Как и в случае с современными спортивными мотоциклами, он оснащен большой парой передних крылышек для устойчивости на высокой скорости (вероятно, их укорачивают для производства), а также одним сиденьем и выступающим нижним аэродинамическим кузовом, который, возможно, придется уменьшить, чтобы избежать проблем с дорожным просветом.

На задней части установлена пара выхлопных труб Akrapovič, что говорит о сотрудничестве CFMoto со словенским брендом.